En un esfuerzo por fortalecer la seguridad en las carreteras estatales e interestatales, la Patrulla de Caminos de Tennessee ha implementado políticas que permiten una asistencia adicional, marcando una diferencia palpable en la ciudad de Memphis. ¿Esta es una realidad o es solo una percepción?
La reciente publicación en ‘X’ de un automóvil detenido por exceso de velocidad a 105 millas por hora en la I-240 ha llamado la atención de líderes locales, incluido el concejal Chase Carlisle.
En contraste con la política de persecución del Departamento de Policía de Memphis, la Patrulla de Caminos tiene la capacidad de perseguir a aquellos que intentan evadir su control de tráfico, una distinción destacada por Carlisle.
El concejal elogió la medida, enfatizando que los 40 patrulleros adicionales no solo refuerzan la seguridad vial, sino que también liberan a los oficiales de Memphis para patrullar las calles de la ciudad.
La implementación de estas políticas surge en un momento crucial, apenas una semana después de que la jefa de la policía de Memphis, CJ Davis, y el subjefe Don Crowe explicaran la política de persecución del departamento.
Según los datos proporcionados por Carlisle, la policía de Memphis ha llevado a cabo 125 persecuciones en 2023 hasta la fecha, con 80 de ellas resultando en choques. Este dato alimenta el debate sobre si las persecuciones policiales generan situaciones peligrosas o, por el contrario, actúan como un elemento disuasorio. Carlisle ha solicitado al departamento un desglose detallado de la frecuencia con la que se aprueban o rechazan las llamadas de persecución. Estos datos complementarían la afirmación de la jefa Davis de que la mayoría de las persecuciones terminan en colisiones, agregando un nuevo matiz al continuo debate sobre la efectividad y seguridad de las persecuciones policiales.
Cabe señalar que la jurisdicción de la Patrulla de Caminos se extiende a las carreteras estatales, como Poplar y Lamar, así como a todas las interestatales.
